ELFiets Ligfietsen levert de Zephyr Low-Racer, 'Delta Flyer' als volledige fiets, als complete framekit of als kale framekit.

Vanzelfsprekend is het - net als bij de andere fietsen die ELFiets levert - mogelijk om zelf te kiezen voor de afmontage van de fiets en opties zoals verlichting en de keuze van de versnellingen.
Veel onderdelen zijn van RVS gemaakt zodat roestvorming zo goed mogelijk voorkomen wordt.

Doordat deze lowracer geveerd is, is dit waarschijnlijk de meest comfortabele low-racer ter wereld.

 

Wij hebben nog een weinig-gebruikt demo-exemplaar in de verhuur staan, welke direct geleverd kan worden. Zie onder verhuurfietsen in onze winkel. Voor de meeste onderdelen hebben wij - door de overname van de oude Zephyr - nog voldoende mogeljkheden, echter de mal voor de hele fietsen is indertijd overgenomen door de nieuwe producent in Lelystaden zodoende kunnen we zelf geen hele frames produceren. Deze bestellen wij dan ook bij de nieuwe leverancier Zittingen: Daar wij al een flink aantal jaren geleden de productie van de zittingen op ons genomen hebben, is de levering van de befaamde ELFiets Zephyr-Zitting geen enkel probleem. U kunt deze gewoon via onze winkel-site bestellen. Kiest u voor artikel 800 voor de standaard-niet-afgewerkte zitting. De platen zijn hierbij in de lengterichting geplaatst voor meer stevigheid dan bij de originele Zephyr-zitting.

We bieden de volgende mogelijkheden voor de aanschaf van een lage racer:

Alleen Frame	*	Zoals de naam al aangeeft: alleen het hoofdframe, achtervork en neuspijp. U kunt de rest van de fiets naar wens samenstellen
Framekit	*	Een framekit bestaat uit alle kleine onderdelen naast het frame die de fiets zo specifiek maken. U denkt dan aan stuur, lagering, kleine onderdeeltjes etc. De rest kunt u nog helemaal zelf kiezen
Complete Framekit	*	De fiets wordt geleverd in onderdelen. U kunt de fiets dus uit de doos halen en afbouwen. Waarschijnlijk zult u nog onderdelen naar wens bij willen bestellen voor de opties.
Complete Zephyr Lage Racer	*	De complete fiets wordt voor u afgemonteerd. Hiervoor maken we altijd afspraken voor verdere details die van belang zijn. Vaak worden daar ook opties verder besproken.

Prijzen van een aantal mogelijkheden kunt u vinden op onze site onder ligfiets-tweewielers en onder frames. Meestal wordt echter een afspraak gemaakt waarna de prijzen nagevraagd worden bij de diverse leveranciers en e.e.a. speciaal voor u besteld wordt.

Mogelijke afmontage - een voorbeeld (dit kunt u zelf kiezen):

Voorwiel	Vuelta Airline velg, Sachs trommelrem, 36 rvs spaken 20'' 406 (ook mogelijk met 451)
Achterwiel	Vuelta Airline velg, Shimano Alivio naaf, 36 rvs spaken 26'' 559
Buitenbanden	20 inch / 406 mm en 26 inch / 559 mm bijv. Tioga City Slicker
Binnenbanden	Swallow 20 en 26 inch Frans ventiel
Ketting	SRAM derailleurketting of compatible
Derailleurverstellers	Grip Shift / SRAM ESP 9.0 indexschakelaars
Achterderailleur	SRAM ESP 9.0 of vergelijkbaar: 7 of 8 speed
Voorderailleur	Shimano of kettingbuisschakeling
Crankstel	Shimano, voorzien van 40, 50 en 30 tands alu bladen
Pedalen	antislip pedalen
Cassette	Shimano 8 vits
Achterrem	V-brake
Remgrepen	Tektro
Balhoofdset	Tecora oversized, voorzien van naaldlager
Spiegeltje	Busch & Muller of bril- of helmspiegel
Standaard	Instelbare standaard, aan midden frame bij draaipunt vering of aan zitting
Verlichting	Naar keuze te plaatsen, bijv. met Azub-verlichtings-houders
Bagage	Banaantassen te gebruiken of de mogelijkheid tot bevestiging van een bagagedrager of bagage- (stroomlijn-) punt. Door de vering blijft de wegligging goed ook als u met 50 kilo bagage rijdt.
Zitting	Berkentriplex, 30cm breed; naar wens extra breed te leveren voor bijvoorbeeld stroomlijnpunt. Met of zonder zitschuim.

Vanzelfsprekend kunt u zelf kiezen voor een andere afmontage en onderdelen. - Hiermee kan de prijs toenemen of afnemen, enkele 100en Euro's minder en enkele 1000en Euro's meer is mogelijk.

ELFiets stelt samen met u de gewenste afmontage samen: geen enkele fiets is gelijk!

Zelf afmonteren

Ervaren ligfiets-afmonteerders zoals bij ELFiets, gebruiken ongeveer 15-20 uur om de standaard Zephyr Low Racer op een goede manier af te monteren. Met "de Franse Slag" gaat het natuurlijk sneller en door delen van de fiets compleet in te kopen zoals de wielen is het mogelijk om de uren te verdelen.

De meeste mensen die zelf afmonteren hebben om het goed te doen dus meer uren nodig. Vaak betekent dit ongeveer 40-50 uur (met de juiste gereedschappen). Houd u hiermee rekening in de overweging tussen een (complete) framekit en een compleet afgemonteerde ligfiets.

Het zelf afmonteren levert voor u als voordeel dat u geld bespaart en u de fiets zelf direct naar uw eigen hand kunt zetten.

Enkele technische details van de Zephyr Low-Racer:

• De hoofdbuis van het frame heeft een diameter van 51 mm en een wanddikte van 1,5 mm.
• wielbasis: 130 cm
• voorwiel 20 inch / 406 mm; achterwiel: 26 inch / 559 mm
• zithoek: 20 - 25 graden (naar wens aan te passen, ook voor andere hoeken)
• zithoogte: 25 cm
• brackethoogte: ca. 22 cm boven diepste punt zitting.
• balhoofdshoek: 75 graden
• vorksprong 20 mm
• naloop: 35 mm
• In staal uitgevoerd, voorzien van zwarte metallic poedercoating. Tegen meerprijs van ongeveer 120 Euro is een groot aantal andere kleuren mogelijk: alle RAL-kleuren. De levertijd neemt hierbij met enkele weken toe.
• De afmontage kan in overleg met u verder samengesteld worden.

Achtergronden en verdere informatie bij de Zephyr Lage Racer

Inleiding
De Zephyr Lage Racer is het resultaat van jaren ervaring met lage racers en het veelvuldig experimenteren met diverse geometrieën. Wat begon als een zelfbouwproject heeft geresulteerd in een ligfiets die zowel qua geometrie als rijgedrag volledig uitgekristalliseerd is.

Waarom laag?
Een belangrijk argument om te kiezen voor een lage ligfiets is de afname van het zogeheten "frontale oppervlak". Het frontale oppervlak is het oppervlak van het vooraanzicht van de fiets (+ berijder). Op een gewone ligfiets bevinden de wielen zich onder de berijder. Daar de berijder van een lage racer tussen de wielen zit, neemt het frontaal oppervlak enigszins af. Dit betekent dat de luchtweerstand afneemt, alsmede het zog achter de fiets. Resultaat is een behoorlijke snelheidstoename.

Veel fiets voor weinig geld
Een van de uitgangspunten van de Zephyr Lage Racer is betaalbaarheid. Zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit van het frame is toch een zeer betaalbare ligfiets verkregen die er ook nog eens aantrekkelijk uitziet.

Vering op het achterwiel
De lage racer is om verschillende redenen voorzien van vering op het achterwiel. Ten eerste neemt het comfort van de fiets enorm toe ten opzichte van een ongeveerde fiets. Verder bescherm je je achterwiel op zeer effectieve wijze tegen piekbelastingen.
Een veel gehoord argument tegen vering is natuurlijk de gevreesde energie-absorptie. Vooral soepel geveerde fietsen verliezen enige trapenergie aan het in- en uitveren van het geveerde achterwiel. Bij de Zephyr Lage Racer zul je echter geen last hebben van energieverliezen. Ten eerste zal de fiets tijdens het trappen nooit gaan deinen op de vering dankzij de keuze van de kettinglijn. Daarnaast is de elastomeervering vrij stug. Dit houdt in dat de vering uitsluitend actief wordt bij hardere klappen (stoepje af, kinderhoofdjes, slecht liggende tegelpaden, etc).

Voor de gewone weg is het gebruik van vering gewoon pure noodzaak. Alleen tijdens wedstrijden op speciale wedstrijdbanen zal vering overbodig zijn. Desgewenst kun je tijdens het verrijden van een wedstrijd het veerelement helemaal verwijderen en vervangen door een ander blokje, hoewel een negatieve invloed op je snelheid als gevolg van je vering niet erg waarschijnlijk is. Let wel: als het parkoers over minder fraai wegdek loopt, kun je met vering op vol vermogen doorscheuren, terwijl je op een ongeveerde fiets al gauw van de weg zal "stuiteren".

Zithoek en brackethoogte
Standaard wordt de zitting onder een hoek van ca. 20 graden gemonteerd. Resultaat is een iets meer liggende houding dan gemiddeld wordt toegepast op gewone (hoge) ligfietsen. Op fietsen die uitsluitend voor wedstrijden ingezet worden gelden meestal nog kleinere zithoeken. Voor gebruik in het gewone verkeer is de genoemde 20 graden doorgaans het meest ideaal. Overigens is variëren met de zithoek altijd mogelijk, zowel een grotere als een kleinere zithoek.
Hoe kleiner de zithoek, hoe kleiner het frontaal oppervlak van het lichaam en hoe minder de luchtweerstand wordt. Iets dergelijks geldt ook voor de brackethoogte; de hoogte van het trapstel. Bij de Zephyr Lage Racer zit de hartlijn van de trapas op 220 millimeter boven het diepste punt van de zitting. Dit betekent dat de voeten tijdens het trappen niet onder het lichaam uitkomen (vooraanzicht). Een voordeel dus qua frontaal oppervlak. Daarnaast is de overbrenging van je kracht op de aandrijving van de fiets bij een wat hoger bracket optimaal.

Stroomlijnpunt
Vooral tijdens wedstrijden zijn lage racers eigenlijk altijd voorzien van een stroomlijnpuntje. De snelheidswinsten liegen er dan ook niet om: een stroomlijnpunt die goed is afgestemd op de contouren van de berijder kan snelheidswinsten opleveren tot 10 procent.

Sommige stroomlijnpunten bevatten tevens een bagagecompartiment, zodat het meenemen van een beperkte hoeveelheid bagage mogelijk wordt. Overigens zijn door zelfbouwers ook echte "bagagepunten" gemaakt, waar een complete fietsvakantieuitrusting waterdicht in opgeborgen kan worden. Dergelijke stroomlijnpunten zijn inmiddels ook via ons verkrijgbaar.

Milieu
De Zephyr Lage Racer vormt een uitstekend alternatief voor de auto. De actieradius is veel groter dan die van een conventionele fiets en bovendien is het (spier)energieverbruik veel lager. Lage racers worden veel gebruikt door forenzen die soms meer dan dertig kilometer van hun werk wonen. Indien de fiets is voorzien van voldoende bagagecapaciteit kan de lage racer ook worden ingezet voor het halen van de dagelijkse boodschappen en een comfortabele fietsvakantie.
Een lage racer kan een grote rol spelen in het terugdringen van vervuiling en overlast van autoverkeer. Veel gebruikers van (lage) ligfietsen hebben zelfs hun auto weggedaan, omdat deze toch niet of nauwelijks meer gebruikt werd.

Een proefrit

Er is natuurlijk zeer veel te vertellen over de Zephyr Lage Racer. Indien je geïnteresseerd bent in de fiets kun je het beste een keer langskomen voor een uitgebreide en vrijblijvende proefrit. Neem even contact op om een afspraak te maken, bijvoorbeeld via een E-mail naar ons.

We spreken dan in de verhuurlocatie af zodat u in alle rust de fiets kunt bewonderen, evt. ligfietsles kunt nemen, proefrijden en details door te spreken zijn.

Varesi-elektrische-fietsen

Azub-Max

Azub-Bufo

Azub-5