Ligfietsen, Elektrische Fietsen en Elektrische ligfietsen

Ligfiets-driewielers worden - naar de algemene benaming voor 3-wielers vaak trikes genoemd.

Hieronder vallen veel van de huidige soorten ligfietsen, bijvoorbeeld

Velomobielen	Worden niet geleverd door ons; we specialiseren ons op open ligfietsen, evt. met overkapping. Velomobielen zijn de fietsen die door velen wel "trapauto's" genoemd worden; volledig overkapt en dichte gestroomlijnde fietsen. De meeste hiervan hebben 2 voorwielen en 1 achterwiel.
3-wiel-ligfietsen met 2 voorwielen en 1 aangedreven achterwiel (Tadpole-trikes)	De beide voorwielen draaien om te sturen, achterwiel wordt eenvoudig aangedreven achter de zitting. Complexe stuurtechniek, relatief eenvoudige aandrijving.
	Azub Ecotrike	Azub Tricon	Azub T-Tris	Veloxtrike-T
3-wiel-ligfietsen met 1 voorviel en 1 aangedreven achterwiel	Veel andere ligfietsen zoals de standaard Lepus en Kettwiesel van de firma Hase, Veloxtrike en de Azub-T. De ketting gaat over een eenvoudige vrijloop en cassette (zoals een 'normale ligfiets' met 2 wielen), en drijft met een langere as het rechter wiel aan. In Nederland heeft dat systeem als voordeel dat je niet veel moeite moet doen om op de weg te blijven (onze wegen lopen vaak naar rechts af om het regenwater af te voeren) omdat bij harder trappen de fiets vanzelf naar links wil. De fietsen sturen hierbij ook met slechter wegdek en enige glad heid nog prima. Relatief lichte en eenvoudige constructies zijn hierbij mogelijk.
	Scootertrike		Veloxtrike	Hase Kettwiesel
3-wiel-ligfietsen met 1 voorwiel en 2 aangedreven achterwielen	Voor het zwaardere werk worden bijvoorbeeld bepaalde types van de Kettwiesel uitgerust met aandrijving van beide achterwielen. Slippen is daarbij niet meer mogelijk. Niet beide wielen worden met gelijke snelheid aangedreven, maar net als bij een jeep wordt de aandrijving verdeeld over de wielen en wordt de fiets 'in de bocht' gehouden.

Vergelijking tussen driewielligfietsen met 2 voorwielen en driewielligfietsen met 1 voorwiel

Zoals hierboven geschetst, zijn deze 2 systemen goed met elkaar te vergelijken:

	2 voorwielen (1 achterwiel)	1 voorwiel (2 achterwielen)
Opstappen	Tussen de voorwielen door of eroverheen. Soms is het mogelijk om eerst over te stappen en daarna de fiets te verrijden totdat de zitting bij de benen is	Over de hoofdbuis heenstappen of eerst gaan zitten en 1 been over de buis heen te tillen.
Besturing	Meestal onderstuur, soms met alleen 'stuurknuppeltjes'. De voorwielen draaien net als bij de automobiel los van de fiets om de bocht te maken. Constructie met stangen / bochten en platen. Nooit directe sturing.	Zowel onderstuur als bovenstuur zijn goed mogelijk. Het wiel draait in een voorvork zoals bij de 'normale fiets'. Bij bovenstuur (meestal klapstuur) ook directe sturing (geen tussenstangen o.i.d.) mogelijk. Onderstuur indirect met enkele verbinding tussen stuur en voorvork.
Omvalkans	Stenen op de weg en wegkanten: Relatief grote kans dat één voorwiel deze raakt en hiermee stuur 'omklapt'. Als uit hoogtelijn komt: grote verschuiving van zwaartepunt, komt bij te heftig sturen op 'verkeerde wiel' en kan daarbij over kantelpunt heenkomen. Rijden op 2 wielen erg moeilijk maar niet onmogelijk.	Stenen op de weg eerder bij achterwiel net als wegkanten. Hebben geen invloed op de sturing, wel op aandrijving. De halve breedte van de fiets om stuur te corrigeren (voorwiel op weg). Bij te scherp sturen kan 1 wiel van de grond komen. Dan ontstaat de situatie van een normale 2-wielige ligfiets. Er moet veel gedaan worden om de fiets over het zwaartepunt heen te helpen. Het is heel goed mogelijk om lange afstanden op 2 wielen te rijden!
Aandrijving	1 achterwiel, geplaatst achter de zitting van de bestuurder. Hierdoor ontstaat al snel een iets langere fiets.Alleen door de zitting hoger te plaatsen of gebruik te maken van kleine wielen is het mogelijk om kort te blijven. Vaak normaal kettingsysteem zoals bij een 'rechtopfiets'.	1 of 2 aangedreven achterwielen. Deze kunnen (gedeeltelijk) naast de zitting geplaatst worden. Soms ook naast de bagagedrager / tassen. Omdat het aangedreven wiel niet in de lijn zit met de ketting wordt hiervoor een langere aandrijfas gebruikt waar de cassette op geplaatst is.
Vering	In de ophangconstructie van de voorwielen (vaak onafhankelijk), evt. in frame mogelijk en met geveerde achtervork is ook mogelijk.	Geveerde voorvork (standaard, ook uitwisselbaar), mogelijkheid in framebuis (ook vouw-mogelijkheid van de fiets!) en evt. bij de achterwielen.
Bagage	Zoals bij de 2-wielers vaak mogelijk met banaantassen en bagagedrager. Bij de voorwielen weinig ruimte zonder extra breed te worden.	Speciale tassen onder de zitting, evt. bagagedrager achter fiets. Lowriders zijn meestal toe te passen bij het voorwiel; deze verhogen de druk op het sturende voorwiel.
Gewichtsverdeling	Voor een groot deel op het enkele achterwiel. Klein deel op de voorwielen verdeeld. Bij remmen groot deel op de 2 voorwielen verdeeld.	Tijdens het aandrijven komt het grootste deel van het gewicht op de achterwielen (daar zit het zwaartepunt van u en uw bagage). Bij remmen schuift een deel van het gewicht door op het voorwiel.
Slippend aandrijvend wiel en remmend wiel.	Door de massa komt veel druk en dus weinig slip voor op het achterwiel. Minder dan bij veel 2-wielers. Tijdens remmen is de druk op achterwiel (en kans op slip) vrij laag. Voorwielen: als 1 wiel pakt en ander slipt dan vreemde stuurkrachten.	De massa wordt verdeeld over beide achterwielen. Bij 1 aangedreven achterwiel is de kans op slip dus relatief groot bij bijv. sneeuwval. Remmen: achterwielen verdelen de remkracht, voorwiel heeft volledige grip.

Zoals u wel kunt zien hebben beide typen hun eigen voor- en nadelen.

Maand- aanbieding:

Mailinglijst:

Trikes - ligfietsdriewielers

Vergelijking tussen driewielligfietsen met 2 voorwielen en driewielligfietsen met 1 voorwiel

ELFiets:
Dat ligt goed!

Navigatie door de informatieve site van ELFiets:

Maand- aanbieding:

Mailinglijst:

Trikes - ligfietsdriewielers

Vergelijking tussen driewielligfietsen met 2 voorwielen en driewielligfietsen met 1 voorwiel

ELFiets: Dat ligt goed!

Navigatie door de informatieve site van ELFiets:

ELFiets:
Dat ligt goed!